Chevrolet Bolt EV Primera unidad 2017
Hemos visto y escuchado mucho sobre el nuevo 2017 Chevrolet Bolt durante el año pasado. Y
no hay duda de que con su clase de dominación de 238 millas EPA por
rango de carga y un precio de entrada que coquetea con $ 30.000 después
de la rebaja del impuesto sobre la renta federal, este crossover
compacto vagón estilo hace un impresionante caso impresionante para sí
mismo en papel. Pero no fue hasta que finalmente logró deslizarse detrás del volante
de la innovadora GM de EV que su potencial del mundo real se hizo mucho
más claro.
Nuestro
recorrido modesto pero iluminador alrededor del área de la bahía de San
Francisco abarcó una gama completa de funcionamiento: las calles de la
ciudad, las carreteras interestatales y el tiempo twisty rural de dos
carriles junto con una cucharada sana del trabajo ascendente / cuesta
abajo tirado adentro para la buena medida. Al final, el Bolt EV lo tomó todo con calma. Y
con una generosa selección de características premium estándar /
disponibles y asistencias de los conductores tanto en la LT básica como
en la versión Premier de primera línea que manejamos, este nuevo Chevy
hace un caso sorprendentemente sólido para la consideración - incluso
para personas que no son actualmente aficionados a EV.
Pensamiento revolucionario, ejecución notable
Aunque
no es el primer modelo totalmente eléctrico del fabricante de
automóviles, el Bolt EV es el primero en ser concebido y construido
desde cero como un ejemplo asequible y de producción masiva. Como tal, todo el diseño fue optimizado para el estilo, el embalaje, la eficiencia y la dinámica. Haciendo
uso extensivo de acero de alta resistencia, la arquitectura de la
plataforma exclusiva de Bolt EV es extremadamente rígida, ayudada en
gran parte por la estructura que rodea el enorme paquete de baterías de
iones de litio de 60 kWh que ocupa el espacio debajo de toda su
superficie.
Creado
con LG y utilizando una nueva química rica en níquel con
acondicionamiento térmico activo, el paquete cumple una excelente
densidad de energía con una consistencia operativa excepcional
independientemente de las condiciones climáticas ambientales. Y
la configuración baja y plana mantiene su masa considerable concentrada
cerca del suelo y entre los ejes que ayuda a la manipulación y abre más
espacio de la cabina. Mientras
que la carga 110V es posible para el paciente extremadamente, la ruta
recomendada del relanzamiento es vía un cargador casero 240V - $ 699 de
AeroVironment - que puede tapar cosas apagado en cerca de nueve horas. Utilizando la capacidad de carga rápida DC disponible como opción,
hasta 90 millas de rango se pueden alimentar en aproximadamente 30
minutos.
Rápido, eficiente y divertido
La
batería de alta capacidad de Bolt EV energiza un motor eléctrico
compacto que produce 200 caballos de fuerza y una fuerza de 266
libras-pie de torque. Conduciendo
las ruedas delanteras a través de una sola velocidad, controlado
electrónicamente la transmisión automática, da a esta portilla de 5
puertas de 3.580 libras deliciosamente suave, aceleración rápida con el
sprint 0-60 mph tomar menos de 7.0 segundos. Eso lo pone por delante de muchos rivales con motor a gasolina y
permite que el cruzado ultra-verde de Chevy se enfrente fácilmente con
prácticamente cualquier condición de tráfico - incluyendo calificaciones
sostenidas y cargas de pasajeros completas.
El Bolt EV se puede operar en la unidad o cambiado a un ajuste Low más eficiente. Este
último amplifica el frenado regenerativo de una manera notablemente no
intrusiva y puede llevar al coche a un punto final en muchos casos
simplemente levantando el acelerador. Cualquiera
de los dos modos se puede aumentar adicionalmente con una paleta de
recuperación y recuperación a la demanda ubicada en la parte posterior
del radio del volante izquierdo. Lo
mejor de todo es que estos dos complementos de extensión de rango
resultaron mucho más fáciles de aprender y de convivir con lo que
habíamos anticipado. Una buena cosa también, como el pedal soft-ish en los frenos ABS
convencionales de Bolt EV es una cosa que creemos que podría usar un
poco de ajuste.
Con
su centro de gravedad bajo, la dirección asistida eléctrica de asiento
variable, el tendón de peso 56/44, el control de tracción / estabilidad
StabiliTrak y la suspensión trasera MacPherson Strut delantera /
torsión-haz bien ordenada, el Bolt EV tiene una conducción decididamente
deportiva pero civilizada dinámica. Rodillo de cuerpo está bien controlado con el factor de diversión aquí
en gran medida limitada por el modesto agarre de su auto-sellado 215/50
Michelin Energy Saver neumáticos que se envuelven alrededor de 17
pulgadas llantas de aleación.
Eminentemente complaciente
Debajo
de su exterior elegantemente elegante, la cabina bien aislada del Bolt
EV tiene una apariencia genuinamente contemporánea. Mientras
que una variedad de elementos plásticos duros dominan el área del
tablero, la exhibición dedicada del instrumento y una pantalla táctil
central grande de 10.2 pulgadas mirada aguda y proporcionan una amplia
gama de convencional así como la información EV-específica requerida en
la demanda. Al
igual que sus hermanos Bowtie, el Bolt EV cuenta con Chevy MyLink Radio
con soporte para Android Auto y Apple CarPlay, además de OnStar 4GLTE
con un hotspot Wi-Fi que incluye una suscripción de 3 meses / 3GB de
cortesía. Aunque
la navegación integrada está confinada a OnStar Turn-by-Turn, el
estéreo estándar de 6 altavoces puede ser actualizado a un sistema de
sonido Bose en el Premier como parte del paquete Infotainment que
también incluye la carga inalámbrica por delante y la carga USB trasera
dual Puertos.
A pesar de su huella relativamente compacta, el Bolt EV aprovecha al máximo su espacio interior disponible en ambas filas. En
la parte delantera, los nuevos asientos de cubo de línea delgada y
ligeros proporcionan una sólida comodidad, aunque nos encantaría ver que
también ofrecen un soporte lumbar ajustable. El
banco trasero 60/40 del Bolt EV cuenta con suficiente espacio para las
piernas y las piernas para manejar un par de adultos de tamaño regulador
en sus posiciones externas, aunque su punto central que alberga un
reposabrazos es más adecuado para los niños. La
bahía de carga igualmente impresionante cuenta con un generoso 16.9
pies cúbicos de espacio, incluyendo un cubo de basura cubierta. Mientras que doblar los seatbacks crea un kickup notable, también
eleva el área útil de la stow a 56.6 pies cúbicos comparados a los 52.7
cu ft ofrecidos por el ajuste de Honda.
La
seguridad es primordial en el ámbito automovilístico de hoy y el Bolt
EV ofrece una gama completa de características, incluyendo alertas
laterales de zona ciega, asistencia al aparcamiento trasero y alerta de
tráfico cruzado, todas las cuales son estándar en Premier pero
opcionales en el LT. El
modelo de primera línea también puede equiparse con un espejo
retrovisor de la cámara y un sistema de visión envolvente de 360
grados en lugar de la cámara de visión trasera estándar, así como
alertas de colisión delantera, Frenado automático de velocidad adelante y sistema de frenado de pedal
delantero para complementar los 10 airbags y la tecnología de conductor
adolescente de GM que viene en ambas variantes.
El
Chevrolet Bolt EV 2017 se abre a $ 37,495 con el Premier basándose en $
41,780 - tanto antes de los $ 7,500 de crédito fiscal federal y
cualquier otro estado aplicable o incentivos locales. Si
bien no es barato, cuando se combina con la gama verdaderamente
excepcional del Bolt EV, versatilidad impresionante y conducción de
conducción atractiva, este nuevo Chevy realmente se erige como una
entrada revolucionaria legítima en el reino eléctrico. La
pregunta que queda es cuán eficaz será el Bolt EV en atraer a un gran
número de estadounidenses lejos de sus actuales alternativas
convencionales.
Toyota Prius C Freshened 2017
Agregando un
atractivo visual y funcional al híbrido más asequible del fabricante de
automóviles, el Toyota Prius C 2017 se despliega en salas de exhibición
con una apariencia más audaz y moviendo varias características de
asistencia al conductor opcionales como equipamiento estándar.
El Prius C tiene un carácter más áspero gracias a nuevas fajas delanteras / traseras, laterales y un spoiler trasero apagado. Para 2017, las cuatro variantes del Prius C vienen con llantas de aleación. Esta
pequeña familia de híbridos de ocho miembros de Toyota tiene ahora el
paquete Toyota Safety Sense C (TSS-C) de tecnologías de asistencia al
conductor, que había sido opcional en los Prius C One y Two, como
problema estándar en todos los modelos. El kit
TSS-C incluye un sistema de precolisión que puede advertir a un
conductor de un impacto inminente y aplicar automáticamente los frenos,
asistencia de salida de carril que advierte a un conductor cuando el
vehículo comienza a desviarse de un carril marcado y vigas automáticas
de alta que el control Los ajustes de los faros dependiendo del tráfico.
A diferencia de los
nuevos 2016 Toyota Prius y Prius Prime plug-in modelos que ahora están
construidos en la Toyota New Global Architecture (TNGA), el 2017 Prius C
transporta en la plataforma existente y retiene el mismo sistema Hybrid
Synergy Drive con un 1,5 -liter Atkinson-ciclo motor de 4 cilindros acoplado con un motor eléctrico integrado en su CVT transmisión automática. Este
paquete híbrido desarrolla 99 caballos de fuerza total y gana el Prius C
EPA calificaciones de 48 mpg en la ciudad y 43 mpg en la carretera.
Los precios para
el 2017 Toyota Prius C abre $ 21.015 de $ 20.425 en 2016. El Prius C
Dos comienza en $ 21.815 mientras que el Prius C Tres comienza en $
23.240 y el alcance-Prius C cuatro manda $ 25.830.
2018 Jaguar F Type 400
Ofreciendo un
vistazo temprano a las mejoras que vienen a Estados Unidos, el 2018
Jaguar F-Type 400 Lanzamiento Deportivo edición se ha revelado en
Europa. Además del modesto pero eficaz restyling para todos
los 2018 F-Types, el 400 Sport Launch Edition, que sólo estará
disponible durante un año, cuenta con una serie de mejoras tecnológicas y
revisiones interiores que también deberían convertirse en automóviles
de especificaciones estadounidenses . Completando la lista de lo que está por venir es la nueva aplicación JRR ReRun. Desarrollado
conjuntamente con GoPro, permite a los propietarios de F-Type crear
vídeos de alta calidad en el coche y superponerlos con datos de
rendimiento que se pueden transferir y ver en un teléfono inteligente.
Los
cambios más evidentes para el 2018 F-Type se encuentran en la parte
delantera, donde las renovaciones de las entradas, fascias y insertos de
la parrilla ayudan a diferenciar varios modelos en la alineación. El F-Type ahora ofrecerá faros LED llenos, también. En
el interior, las cabinas tienen nuevos chrome y aluminio trim bits
junto con slimline asientos que son casi 18 libras más ligero que las
unidades actuales gracias a nuevos marcos de magnesio. Disponible
en el ajuste deportivo o de rendimiento, proporcionan casi dos pulgadas
de mayor recorrido hacia atrás y se puede tener con la calefacción /
ventilación completa. El 2018 F-Type también ofrecerá el súper rápido sistema de información y entretenimiento Touch Pro de Jag en toda la línea.
La
nueva F-Type 400 Sport Launch Edition es una versión especialmente
afinada de los 380 CV / 3.0 litros sobrealimentados V6 utilizados en la
variante S modificados para hacer 400 caballos. Disponible
en Coupé y Convertible con tracción trasera o AWD, el coche también
cuenta con un chasis mejorado que añade un sistema de frenos más robusto
y la configurable seleccionable por el conductor Configurable Dynamics.
Ya
sea con acabado en plata Indus, Negro Santorini o Yulong blanco pintura
metálica, el 400 Sport Launch Edition vendrá con llantas de aleación de
color gris oscuro satinado de 20 pulgadas y una selección de insignias a
medida, por dentro y por fuera. Jaguar
también está expandiendo la gama básica de F-Type, F-Type R y F-Type
SVR con un nuevo modelo F-Type R-Dynamic que ofrece sus propios toques
cosméticos, así como la elección de motores de 340 o 380 caballos de
fuerza.
Finalmente, el 2018
Jaguar F-Type ampliará su conjunto existente de características de
asistencia al conductor con una función semi-automática de asistencia al
parque que puede guiar el coche dentro y fuera de los lugares de
estacionamiento paralelos mientras el conductor maneja el acelerador y
los frenos. Aunque Jaguar confirmó que es muy
probable que veamos todas las actualizaciones mencionadas, así como la
edición 400 Sport Launch en salas de exposición aquí, tendremos que
esperar hasta marzo para obtener más información sobre los detalles
específicos de empaque y precios.
Audi Q8 Concepto SUV
Ofreciendo
un vistazo temprano a un nuevo SUV gama-topping esperado para golpear
salas de exhibición en algún momento en 2018, el Audi Q8 Concept fue
revelado en Detroit. Combinando el carácter convencional de un SUV con un estilo parecido a
un coupé, el agresivo Q8 Concept está equipado con un potente motor
eléctrico híbrido de gasolina / plug-in, tracción integral Quattro y un
montón de tecnología de última generación del fabricante de automóviles.
Cara futura
El
Q8 Concept, similar en tamaño y caballo en la misma distancia entre
ejes que el Audi Q7 actual, hace una declaración visual fuerte que
cuenta con la ejecución más grande y más audaz de la parrilla Single
Frame del fabricante de automóviles hasta la fecha. La nueva nariz también establece el tema para futuros crossovers y SUV de Audi. La rejilla de 8 puntas está flanqueada por los faros digitales de
matriz láser de Audi y las tomas de aire prominentes, todo con un
elemento de hoja de aluminio en el área inferior de la fascia.
Los
paneles esculpidos de la carrocería, el vidrio sin marco de la puerta
lateral, el techo de barrido y los robustos arcos de las ruedas que
albergan neumáticos 305/35 en llantas masivas de 23 pulgadas añaden
impacto al perfil del Q8 Concept. La
parte trasera de este one-off cuenta con una ventana de rápido
rastrillado, spoilers a medida y una firma de iluminación única e-tron
junto con un difusor de aluminio. Los guardabarros abocinados y el pilar C triangular recuerdan al original Audi Quattro Coupe.
Eficiente y estimulante
El Audi Q8 Concept está construido sobre la misma plataforma modular que sustenta el actual modelo Q7. Utiliza
elementos de chasis ligeros de 5 elementos de producción, junto con un
sistema de suspensión neumática adaptativa que puede variar la calidad
de la marcha y aumentar la distancia al suelo de 3,5 pulgadas. La
motivación para el coche de la demostración es suministrada por un
motor turbo V6 de 3.0 litros que hace 329 caballos de fuerza y 369
libra-pie de torsión. Acoplado con un motor eléctrico que
desarrolla 134 caballos y 243 libra-pie de la torsión, el drivetrain
montado en la parte delantera resulta un combinado 443 caballos de
fuerza y 516 libra-pie de torsión. La salida pasa a través de una transmisión automática Tiptronic de 8 velocidades y se entrega a las cuatro ruedas. El
motor es energizado por un paquete de baterías de litio-ion de 17.9 kWh
montado en la parte trasera que puede proporcionar un poco más de 37
millas de rango EV puro. Capaz de la regeneración en
marcha, el Q8 se puede recargar completamente en cerca de 2.5 horas
usando un sistema enchufable 240V.
Al
igual que otros sistemas Audi e-tron, la configuración de gestión
híbrida del concepto incluye una selección de tecnologías de
optimización de alcance, incluyendo un asistente de eficiencia que reúne
información del controlador, sistema de navegación e incluso servicios
Audi Car-to-X. Ofrece
tres modos de conducción - híbrido, EV y retención de la batería - y
bajo la aceleración máxima puede golpear 62 mph en 5.4 segundos,
alcanzando una velocidad máxima de 155 mph. El sistema está totalmente integrado con el paquete Quattro AWD del Q8
Concept, que cuenta con control de par selectivo de rueda para mejorar
las curvas y la estabilidad general.
Nuevo enfoque para el diseño de la cabina
Elegantemente
diseñado y ofreciendo asientos individuales para cuatro personas, el Q8
Concept, con su buen gusto, combina los colores, las texturas y los
materiales premium elegidos para fomentar "una atmósfera fresca y
deportiva". Más allá de todo el cuero Nappa / Nubuck, superficies
suaves, acentos de aluminio Y
apliques de alto brillo de carbono, muestra temas y soluciones
tecnológicas que podemos esperar ver en la producción futura modelos de
Audi. Encabezando
esa lista es una nueva pantalla digital interactiva capaz de enfatizar
sistemáticamente los bits más importantes de información para el
conductor y los pasajeros. Estos
incluyen un Virtual Cockpit mejorado que ofrece una pantalla de mayor
resolución y una nueva pantalla head-up, así como pantallas táctiles
suplementarias que permiten entradas más rápidas y fáciles mientras se
dispensa con el tradicional touchpad y la interfaz multi-media
controlada por perilla.
Al igual que
cualquier otro show car con intención de producción, estamos destinados a
ver algunos cambios en el Q8 Concept antes de que su versión de
producción llegue a los showrooms. Queda por ver si eso implica asientos adicionales y más opciones del tren motriz.
2018 Toyota Camry
No es ningún secreto que las ventas de sedán han sufrido en las manos de más populares crossover SUVs. Sin embargo, Toyota logró poner en marcha cerca de 400.000 Camrys durante 2016, que vio ventas de la industria discográfica. Y aunque las preferencias de los consumidores parecen estar alejándose
del tradicional automóvil familiar de 4 puertas, Toyota hace una gran
apuesta de que el rediseñado Camry 2018 podría ser sólo el billete para
atraer a los compradores de vuelta.
La
octava generación de este pan y mantequilla Toyota ha sufrido tal vez
el cambio más dramático en su historia, pasando a la Toyota New
Generation Architecture (TGNA) del fabricante de automóviles japonés que
promete una estructura más rígida, mejor manejo y menor peso. Todo
lo que contribuirá a un Camry que es más espacioso, maneja mejor y es
más eficiente en combustible que el coche que sustituye. Estos atributos son una necesidad en su oferta para mantenerse encima
de un segmento lleno de rivales feroz como el Honda Accord, Chevrolet
Malibu, Ford Fusion y el coreano upstarts Hyundai Sonata y Kia Optima.
"El
nuevo Camry 2018 es, sin duda, el sedán mediano más cautivador que
jamás hemos producido", dijo Bob Carter, vicepresidente senior de
operaciones automotrices de Toyota. "Ofrece
todo lo que los propietarios de Camry han llegado a esperar de los
automóviles más vendidos de Estados Unidos, y se suma a ello con un
diseño asombroso, una tecnología más avanzada, sistemas de seguridad de
vanguardia y un desempeño agitado".
Diseño totalmente nuevo
Mirando
para sacudir una reputación de ser un diseño aburrido, pero una compra
segura, el Toyota Camry 2018 tiene un exterior más áspero y más
expresivo. En la parte delantera, hay una nueva parrilla de dos piezas con líneas
de caracteres nítidas que fluyen de la nariz sin problemas a través del
pilar A.
La nueva plataforma permite una línea de cintura más baja, un área de vidrio más grande y un exterior más delgado. La altura total del coche se ha reducido un centímetro sobre el modelo
anterior y el Camry tiene un aspecto más amplio, más bajo y más
plantado que subraya el hecho de que este nuevo modelo tiene un centro
de gravedad mucho más bajo, lo que contribuirá a mejorar la dinámica.
Las
líneas que fluyen continúan a través del perfil del vehículo y un
detalle distinto del pilar C tiene múltiples superficies que reflejan la
luz desde todos los ángulos. Una línea de carácter prominente en las luces traseras traseras se
extiende hacia fuera y hacia abajo a través del parachoques trasero que
acentúa la posición más amplia del vehículo.
Habrá
nuevamente cuatro niveles de acabado, LE, XLE SE y XSE, con los dos
últimos beneficiándose de paneles de balancín esculpidos, un alerón
trasero sutil, parachoques delantero más agresivo y una fascia trasera
con un difusor integrado. El XSE también se divierte las nuevas llantas de aleación de acabado negro de 19 pulgadas.
Mejoras en la cabina
Gracias a una distancia entre ejes de 2.0 pulgadas más larga, el 2018 tiene más espacio en la cabina. El interior refleja un diseño totalmente nuevo para complementar los cambios exteriores. La
configuración de cabina del estilo del guión tiene los instrumentos
inclinados hacia el conductor y la consola central cuenta con una forma
de cascada distintivo. Toyota
también ha aumentado la cantidad de superficies de contacto suave y
materiales de primera calidad en el tablero, el panel de instrumentos,
la consola central y las puertas y combina colores en lugar de adoptar
un enfoque monocromático en el interior. Los nuevos diseños de asientos delanteros mejoran la comodidad y la
ergonomía, mientras que la parte trasera también se beneficia de
materiales mejorados, espacio adicional y asientos más cómodos.
Los
compradores pueden optar por una pantalla head-up que también se
conecta con una pantalla multifunción de 7,0 pulgadas en el cuadro de
instrumentos y una pantalla de información de entretenimiento de 8,0
pulgadas ubicada en el centro del tablero. El Camry 2018 también introduce el sistema multimedia Entune 3.0 de
Toyota que incluye navegación y App Suite Connect para todos.
Dos nuevos motores
El
Camry de tracción delantera tendrá nuevos motores de 2.5 litros de 4
cilindros y 3.5 litros V6 acoplados a una transmisión automática de 8
velocidades. Ambos motores están equipados con inyección directa para una mayor potencia y economía de combustible. El híbrido de Toyota Camry también volverá como el líder de economía
de combustible en la alineación con su 2.5-litro 4-cilindro respaldado
por un CVT y motor eléctrico.
Los
nuevos motores encuentran un hogar en un chasis más dispuesto gracias a
la suspensión totalmente independiente que cuenta con una disposición
más orientada a la manipulación de doble horquilla en la parte trasera
en lugar de la viga de torsión semi-independiente anterior. Este nuevo chasis promete un mejor paseo y una dinámica más atractiva
que da al coche las costillas de manipulación de un sedán deportivo y la
comodidad de un coche de lujo.
Toyota
ha puesto un gran énfasis en la seguridad con el Camry 2018 haciendo el
Toyota Sentido de seguridad suite de características estándar en todos
los modelos. El
sistema TSS incluye aviso previo a la colisión con detección de
peatones, control adaptativo de crucero por radar, alertas de salida de
carril con asistencia de dirección y vigas automáticas de alta. Las variantes más altas de Camry del ajuste serán equipadas con el
monitoreo del punto ciego y el estándar de la alarma del tráfico cruzado
posterior.
El Toyota Camry 2018 se espera en los concesionarios a finales de verano. Los precios y especificaciones adicionales se publicarán más cerca de la fecha de venta.
Hemos visto y escuchado mucho sobre el nuevo 2017 Chevrolet Bolt durante el año pasado. Y
no hay duda de que con su clase de dominación de 238 millas EPA por
rango de carga y un precio de entrada que coquetea con $ 30.000 después
de la rebaja del impuesto sobre la renta federal, este crossover
compacto vagón estilo hace un impresionante caso impresionante para sí
mismo en papel. Pero no fue hasta que finalmente logró deslizarse detrás del volante
de la innovadora GM de EV que su potencial del mundo real se hizo mucho
más claro.
